Созданные флеш-часы можно использовать в качестве самостоятельных заставок для телефонов и смартфонов, а можно устанавливать их в темы для экрана ожидания. Создать флеш-часы для мобильного способны и незарегистрированные пользователи.
 

Летом в интеренете быстро распространился ролик с видеокамеры наружного наблюдения. Где было заснята сцена разборки. Где на помощь попавшему в сложную ситуацию водителю приходит на помощь не весть откуда взявшася блондинка. После чего спасенный водитель убегает и прячется в своей машине, оставив девушку разбираться с двумя бугаями самостоятельно, что она с успехом и делает.

Неудавшийся наезд

Это видео преобрело такую популярность, что  сюжет об отважной девушке был показан на канале НТВ. Чрезвычайное происшедствие. Отважная девушка!</a>

И наконец спустя какое-то время в интернете появилось, еще одно заключительное видео.

Французы Peugeot наконец-то стали оснащать автомобили 407 модели дизельными двигателями. Следует учесть и тот фактор, что эти новые двигатели были разработаны совместно с не менее известным автоконцерном Ford. 407 купе укомплектован V-образным двигателем с объёмом в 3,0 л., только недавно устанавливаемы й на «Ситроены» С5 и С6. Мощность этого агрегата составляет 240 л. при своих 3800 об./мин и 6 цилиндрах, крутящий момент – 450 Нм с диапазоном оборотов 1600-3600 об/мин.

Можем смело утвердить, что этот двигатель, пожалуй, самый мощный из всех, которые когда-либо стояли на Пежо. Разработчики достигли того, чтобы на выходе получился стандарт Euro 5. За 7,7 сек. разгон от нуля до сотни двигателю осуществить помогает секвентальный 6-ступенчатый «автомат». При этом максималка вполне составит около 240 км/час.

Производитель утверждает, что потребление топлива на 100 км всего 7,2 л., и это несмотря на такую колоссальную мощность, а уровень выпада СО2 – 189г/км, что отличимо от предыдущих 225 г/км.

Вторая версия дизеля Peugeot – 2-литровый, 4-цилиндровый двигатель HDi с 6-ступенчатой «механикой». Здесь мощность двигателя 163 л.с при максимальном крутящем моменте 340 Нм. Сотню такой авто делает всего за 9 с небольшим секунд. Максимальная скорость – 220 км/час. Расход на сотню этого двигателя всего 5,2 литра. Заманчиво, не правда ли?

Toyota Prius

Производитель Toyota уже в 2010 году планирует уменьшить почти в два раза разницу стоимости между автомобилями с традиционными движками и автомобилями, имеющих гибридную установку.

Вице-президент Toyota говорит, что в 2010 году усилия компании по сокращению на изобретение авто на гибридной основе, а также количество ежегодно реализуемых на мировом рынке гибридов, достигнет отметки после которой цены на разработку гибридного автомобиля и стационарного авто будут неразличимы.

За год компания Toyota назревает в продаже миллион авто на основе гибридных систем, что в будующем позволит понизить до минимума их цены.

Снижение себестоимости выпущенных гибридных автомобилей с одной стороны поможет компании поиметь на этих автомобилях доход, аналогичные c прибылями от продажи обычных машин, с другой даст компании Toyota хорошее преимущество - рыночно оправданная себестоимость на гибридные автомобили.Пока компания Toyota а также другие автокомпании поставляют на рынок гибридные авто в большинстве в убыток себе.

Выбор автомобиля достаточно не простое решение, с которым сталкиваться приходилось или придётся почти каждому. Действительно, ведь на покупку автомобиля, потратить придётся солидную сумму.
Конечно же, выбор автомобиля, дело индивидуальное и зависит от личных предпочтений, размера кошелька.
Начнём с главного, стажа вождения. Если он не велик и за рулём вы чувствуете себя не уверенно, то выбирать нужно, что подешевле. У не опытного водителя более заторможенная реакция, из за чего, могут случаться разные неприятности. Да и износ машины идёт большой, при не правильной эксплуатации автомобиля. К ним отнести можно случайные попадания в ямы, кочки, на дороге, которые намного быстрее приведут к поломке подвески. Не плавное, а «дёрганое» начатие движения. В момент, когда нужно уйти побыстрее, идёт явный перебор с нажатием на педаль газа, а такой «уход со свистом», ещё хуже сказывается на сцеплении. Это не всё что можно перечислить, стоит задуматься, стоит ли сразу «уродовать» хорошую машину. Имейте в виду, что совсем недорогая машина будет более сложная в управлении, но это даст больше опыта.
При выборе автомобиля, некоторые люди задаются вопросом, что лучше иномарка или отечественная. Конечно запчасти для отечественной машины более дешёвые, а главное найти их не проблема, что не скажешь о иномарке. Рассмотрим основные преимущества иномарки. Во первых, это безопасность, сколько раз уже только подушка безопасности спасала жизнь водителю. В наших же автомобилях первая подушка появилась в Lada Priora, которая считается, на данный момент самой безопасной российской машиной. Во вторых, это комфорт, ездить куда приятнее. В третьих, это надёжность, конструкция автомобиля более качественная, а запчасти служат дольше.
Предположим, есть сумма, которой явно не хватает на новую иномарку. В таком случае часто задаётся вопрос может лучше купить отечественную, новую? Конечно, новая машина лучшая машина. Быть первым хозяином очень приятно. Выбирая новый автомобиль нашего производства, следует знать о том, что придётся не раз заехать на станцию технического обслуживания каждый раз как достигается опредёленный пробег и только на ту станцию, которая является официальным дилером. А вот за работы будут брать дороже, чем на других станциях. В случае если какая либо поломка случилась по вашей вине, ремонтироваться также придётся у официального дилера, что выйдет опять же дороже.
При выборе автомобиля, следует подумать, для чего он в основном будет нужен. Если вы будете ездить один, много вещей с собой возить не будете, то стоит присмотреться к хечбэку. Хечбэк короче в длину, что также облегчает парковку в местах, где не размахнешься. Седан же больше подходит для семейного человека. Багажник побольше, а ведёт себя на трассе лучше, из за того что база кузова удлиненная. У универсала же багажник ещё больше, он хорошо подойдёт человеку с большой семьёй.
Удачного выбора автомобиля!

Schwimmwagen на выставке

Совершенно классная немецкая машинка времен Второй мировой, могла и плавать, служила для разведывательных функций. Никогда не встречал упоминаний об ее реальном использовании в боевых действиях.

Вообще-то первые попытки изобрести автомобиль, который сможет передвигаться не только по суше, но и по воде, были предприняты еще в конце XIX века. Чаще всего амфибии того времени представляли собой либо плохую лодку, способную передвигаться по суше, либо посредственную машину, с трудом державшуюся на воде. Конструкторам никак не удавалось совместить в одном аппарате полноценный автомобиль и жизнеспособный катер.

Как это бывало уже не раз, ситуация изменилась, как только амфибиями заинтересовались военные. В тридцатые годы немецкими конструкторами была разработана амфибия, получившая имя Schwimmwagen - «плавающий автомобиль». Это была первая серийно выпускавшаяся амфибия, которая стояла на вооружении немецкой армии во время Второй мировой войны. По сути, Schwimmwagen являлся разведывательным автомобилем, который мог принять на борт до четырех человек.

Полноприводная машина довольно уверенно чувствовала себя в условиях бездорожья и передвигалась по суше с максимальной скоростью около 80 км/ч. На воде скорость амфибии не превышала 10 км/ч. Лишенный дверей кузов машины напоминал корыто, которое при первой же волне набирало воды, а приводилось в движение это чудо с помощью двигателя мощностью в 25 лошадиных сил.

В ночь с 4 на 5 августа в Тольятти сотрудники милиции по обслуживанию ОАО "АВТОВАЗ" между 9 и 28 КПП задержали мужчину, на ногах которого были болотные сапоги. Через некоторое время выяснилось, почему он оказался на территории завода в такой необычной обуви.

При осмотре места происшествия милиционеры обнаружили 7 мешков с автодеталями, а также надувные лодки и насосы для них. Выяснилось, что хищения с территории завода преступники совершали по ливневой канализации, расположенной на глубине 9 метров. Позже на северной стороне завода был задержан автомобиль, в салоне и багажнике которого находилось 12 мешков с похищенными автодеталями. Водитель скрылся, но впоследствии его личность была установлена.

В ходе оперативно-розыскных мероприятий, проходивших 5 августа, на заводе и прилегающей территории были задержаны еще 8 человек. Установлены места, через которые злоумышленники проникали на предприятие. Также известно, что "работали" они двумя группами, в каждой насчитывалось по 10-15 человек. Уже известно, что эти же люди совершили кражу товарно-материальных ценностей несколькими днями ранее.

Возбуждено два уголовных дела, проводятся мероприятия по установлению всех лиц, причастных к хищениям. Стоимость изъятых автодеталей составляет около 200 тысяч рублей, пишет "Волжский автостроитель".

Пишет ЖЖ-пользователь liliya-zaitseva:

Пока на федеральном уровне говорят о высокой тенденции смертности в ДТП из-за пьяных водителей,  в Самаре в пьяном виде спокойно разъезжают высшие чины ГАИ и их приятели.

21 марта 2009 года в Промышленном районе городского округа Самара два сотрудника ДПС остановили автомобиль «Ниссан», который повернул в неположенном месте. Из машины вышел мужчина, как оказалось впоследствии г-н Сетров. Он был нетрезв и принялся оскорблять инспекторов. Присутствующим он обещал неприятности и  грозился, что скоро приедет высокопоставленный родственник, который его выручит. Прошли считанные минуты и на помощь г-ну Сетрову, действительно прибыл заместитель начальника ОГИБДД УВД по Ленинскому району г. Самары Александр Разин. По словам инспекторов, от него  разило перегаром. Разин вел себя вальяжно, требовал отпустить Сетрова, которого в разговоре называл «братом» и вновь угрожал присутствующим инспекторам неприятностями. Их на месте происшествия сделали инспекторы ДПС. Инспекторы и Александр Сухов (на тот момент командир взвода ОГИБДД Промышленного района) на незаконный «компромисс» не пошли и на обоих нарушителей были оформлены протоколы. Разин, осознав, что номер не пройдет, начал настаивать на том, что за рулем его не было, не давал снимать себя на видео, отказался от медицинского освидетельствования. Сотрудники ДПС Промышленного района уверены - Разин был за рулем. Их слова подтверждает видео, снятое на месте событий, и внутренняя проверка ОВД по Промышленному району, которая показала, что водительских прав супруге Разина не выдавалось. 31 марта я написала об этом инциденте в "Комсомолку", в которой в то время работала.